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更省油更稳定更省心 深度解读一汽丰田双擎的魅力

来源:网络 时间:2020-09-30 编辑:亚讯编辑部 评论 收藏
时时车讯www.chinahuanbo.com】在混动技术领域,丰田的混动产品全球销量已经突破1500万辆,占据了90%的市场份额。

在混动技术领域,丰田的混动产品全球销量已经突破1500万辆,占据了90%的市场份额。国内,随着一汽丰田普锐斯的推出,也有越来越多搭载混合动力的车型相继问世。不知道大家发没发现一个问题,无论任何车型,更受推荐的都是混合动力版本,其中最经典的品牌还是一汽丰田。

一汽丰田有多了解消费者?在过去的五年中,一汽丰田每年的都会举办“双擎家族挑战赛”,让消费者在实际体验中了解产品的真实实力。在今年8月一汽丰田举办的“双擎家族挑战赛”中,来自全国的36名车主参赛,途中穿越云贵高原,行驶里程超过1000公里。这些车主自发报名参加比赛,为的就是能充分体验一汽丰田双擎动力所带来的酣畅的体验,同时一汽丰田尽可能得提供全面的保障服务。

#一箱油不止一千公里

相比普通燃油车型,油电混动车型拥有更加出色的燃油经济性。同样的里程,同款车型油电混合车型的油耗会比普通燃油车型的油耗低上1.0-2.0L。在双擎家族节油挑战赛中,卡罗拉双擎、亚洲龙双擎、荣放双擎逐一踏上征程,同台竞技,最佳战绩油耗低至3.5L以下。另外,通过各种路况的行驶数据,也鉴证了一汽丰田丰田双擎车型成熟稳定的驾控表现。

在这次比赛结束后,不少车主表示在平均海拔超过2000米的云贵高原长途跋涉,动力和油耗非但没有“掉链子”,反而表现出了惊人的水平。再一次证明选择一汽丰田是非常正确的。

#买混动不能只为省油

"双擎"的字面意思就是两个动力引擎,即发动机与电动机相结合,这两套动力产品并不是单纯叠加在一起,而是有机结合,协同工作,实现车辆的良好动力性。因而,节油只是混动车型产品力中的一小部分,更好的驾驶质感其实才是最大卖点。

以一汽丰田卡罗拉双擎为例,它搭载了最新一代混合动力技术。动力系统依然为1.8L自然吸气发动机搭配电动机加E-CVT变速箱的总成。双擎版的变速箱使用的是来自爱信的E-CVT,它没有离合器,发动机与电动机之前的切换是靠行星齿轮来完成的。相比之下,双擎版因为有电机加持的原因在平顺性方面会做的非常出色,简单来说就是很多人抱怨的顿挫问题在双擎版上得到了改善。

#为什么都说双擎版开起来更舒服?

或许很多人会说我的车是CVT变速箱,怎么可能有顿挫?其实这个想法是错误的,CVT变速箱真实表现如何不单是变速箱效率要高,与发动机之间的匹配也是非常重要的,虽然CVT没有明确的挡位,变速比的值是连续的,也就是说无论发动机处于什么样的功率,CVT变速箱都能良好的承载,但很多车型由于发动机与它之间的匹配做的不到位,实际开起来仍然也会有顿挫感出现。

双擎版车型起步时通常为电机接管动力输出,此时的动力表现也会很直接,毕竟没有变速箱反应的时间。电池在电量充足的情况下会一直支持电机工作,面对城市里拥堵路段的走走停停,混动车型的优势就显得非常明显,纯电输出不仅不会消耗燃油,还会带来非常友好的平顺性。电机和发动机匹配的已经是相当默契,随着踩油门踏板力度的增加,发动机开始介入工作,整个转化过程不会有一丝的突兀,因此整个加速过程会比燃油版更顺畅,行程中有车主表示,“开双擎启停的瞬间,耳根变得清净,加速相当流畅,甚至有开豪车的感觉。”

#随开随走的超高续航,就问香不香

一汽丰田搭载的THS Ⅱ双擎动力系统,是丰田最新的研究成果,也是目前世界上最先进、可靠、成熟的混动技术,单从这一点来看,双擎车型自带很高的科技性,而这也是目前年轻消费者非常看中的一点。当然,更高的科技属性最终也是为了服务于人,方便我们的出行生活,在这一方面,一汽丰田的双擎车型做的要更加突出。

以亚洲龙双擎为例,车主们反馈自己的车一般处在800-900公里的续航水平。本次挑战赛上,也不乏车主用一箱油开出了不止一千公里的成绩,出色的经济性将大幅降低了日后用车成本,或许对于选择亚洲龙双擎的车主而言,并不在乎这省下的油钱,但独一无二的能耗表现不同样是追求更高品质生活的体现吗?

凡此种种双擎带来的好处,只有长期使用的人才有更深的体会,而随着双擎用户的积累,一汽丰田也摸索出了一套成熟的服务体系,比如针对混动车型推出了双擎版动力电池拥有8年20万公里免费保修政策,这都是一汽丰田双擎销量蒸蒸日上,占比逐渐走高的重要原因。可以说,经过15年的市场推广、用户培育,一汽丰田终于迎来了双擎车型的收获期,这项技术也逐渐成为一丰的差异化竞争优势。

写在最后:

中国车市经历了20余年的快速发展,中国消费者也在这个过程中迅速成长。如今,年轻一代消费者更愿意多花一点钱,选择一台既好看又个性,既环保又动力强劲的车,这就是汽车市场的消费升级,而混动技术本身,正是一次超越消费者预期的产品升级。

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